رئيس القومية للأنفاق: وصول 6 قطارات بالخط الرابع للمترو

أعلن الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وصول 6 قطارات من إجمالي 24 قطارًا مقررًا تشغيلها بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، موضحًا أن نسبة التنفيذ الكلية للمشروع بلغت نحو 65%، في إطار خطة وزارة النقل لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام.

وأوضح جويلي، خلال جولة صحفية لمتابعة أعمال المرحلة الأولى، أن المشروع يمتد بطول 19 كيلومترًا، ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، بداية من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر وحتى محطة الفسطاط.

نسب تنفيذ أعمال الخط الرابع للمترو

بلغت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى نحو 80%، مقابل 46% للجزء الشرقي، فيما وصلت نسبة تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة إلى 67%، وبلغت نسبة تنفيذ أعمال الوحدات المتحركة 48%.

وسجلت محطة حدائق الأشجار، الواقعة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، نسبة تنفيذ بلغت 68.4%، وتبلغ مساحتها نحو 7100 متر مربع.

استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في المشروع

يشهد تنفيذ الخط الرابع استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، في خطوة تستهدف تسريع أعمال إنشاء الأنفاق على مسار المرحلة الأولى.

وتعمل 4 ماكينات في الجزء الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، فيما تُستخدم ماكينتان إضافيتان في الجزء الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط.

وفي الوقت نفسه، تتواصل أعمال تركيب الأنظمة الكهروميكانيكية والسكة والورشة، من خلال تحالف ميتسوبيشي وأوراسكوم، مع تنفيذ أعمال تركيب القضبان في الورشة والأنفاق بعدد من قطاعات المشروع.

ورشة صيانة الخط الرابع وموقف القطارات

تُقام ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع على مساحة تبلغ نحو 316.5 ألف متر مربع، وتضم 30 مبنى مخصصًا لأعمال الفحص والصيانة والغسيل والتخزين، بطاقة استيعابية تصل إلى 23 قطارًا.

وتشمل الورشة مباني الصيانة والعمرة الجسيمة والخفيفة وغسيل القطارات وتخزينها، إلى جانب مركز التحكم في التشغيل، المقام على مساحة تبلغ نحو 25.3 ألف متر مربع.

وبشأن القطارات، يجري تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية على القطارات التي وصلت إلى المشروع، بالتوازي مع استمرار تصنيع باقي القطارات المقرر توريدها.

المراحل الجديدة من الخط الرابع للمترو

يتكون مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق من 4 مراحل، حيث بدأت أعمال المرحلة الثانية في المسافة الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، بعد بدء تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.

كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، إذ تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تربط المرحلة الرابعة القاهرة الجديدة بمطار العاصمة.

وتتضمن خطة التشغيل تحقيق الربط التبادلي بين الخط الرابع وخطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، بما يتيح انتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة، ويعزز الربط بين المدن الجديدة والمناطق الحيوية.

الخط الرابع للمترو يربط القاهرة والجيزة

أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أهمية الخط الرابع لمترو الأنفاق في تعزيز الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، باعتباره أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.

ومن المقرر أن يخدم الخط مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، فضلًا عن ربط عدد من المقاصد السياحية، وفي مقدمتها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والمناطق التاريخية بالقاهرة.

ويستهدف الخط، بعد اكتمال مراحله، نقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، ضمن خطة التوسع في شبكة النقل الجماعي الحديثة.

خطة تطوير مترو الأنفاق حتى 2030

أوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن شبكة النقل تضم حاليًا 3 خطوط مترو، إلى جانب قطار العاصمة والمونوريل، بإجمالي 138 محطة، وتخدم نحو 5.7 مليون راكب يوميًا.

وتستهدف خطة وزارة النقل، بحلول عام 2030، استكمال 5 خطوط مترو، إلى جانب القطار الكهربائي ومترو الإسكندرية وترام الرمل والمونوريل، بما يرفع الطاقة الاستيعابية المستهدفة لمنظومة النقل إلى نحو 14 مليون راكب يوميًا.