في ذكرى افتتاحها.. أسامة ربيع: قناة السويس الجديدة خفضت زمن العبور من 22 إلى 11 ساعة

شرح الفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة العامة لقناة السويس، الجدوى الفنية والاقتصادية لقناة السويس الجديدة، قائلا إنه قبل تنفيذ المشروع وحتى عام 2014 كانت مصر تمتلك قناة واحدة فقط، بينما أصبح لديها الآن قناتان، وهو ما زاد من نسبة الأمان الملاحي.

وأضاف "ربيع" عبر برنامج "الاقتصاد 24”، على القناة الأولى، أن أعماق القناة وصلت إلى 66 قدمًا، ما سمح بعبور سفن لم تكن تستطيع المرور من قبل، مشيرًا إلى أن القناة تستقبل حاليًا سفنًا بحمولات تصل إلى 240 ألف طن، وسفن حاويات تصل إلى 24 ألف حاوية.

وتابع أن تصنيف القناة قبل تنفيذ المشروع بدأ في التراجع، وكانت بعض السفن تتجه إلى طرق أخرى بسبب محدودية الأعماق، وهو ما دفع الرئيس عبد الفتاح السيسي إلى توجيه الدولة بتنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة، ليصبح هناك مجريان ملاحيان بدلًا من واحد.

وأشار إلى أن زمن عبور السفن من الشمال إلى الجنوب كان يستغرق نحو 22 ساعة، وبعد تنفيذ القناة الجديدة انخفض بنسبة 50% ليصل إلى 11 ساعة فقط.

واستكمل أن الهيئة نفذت خلال العام الماضي مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة، وهو مشروع عملاق ساهم في تحسين الملاحة بنسبة 28%، وتقليل زمن العبور، وزيادة عدد السفن العابرة بما يتراوح بين 6 و8 سفن.

وأكد أن المشروعات العملاقة التي تنفذها الدولة تؤثر بشكل مباشر على الاقتصاد المصري، سواء من خلال توطين الصناعة أو زيادة الصادرات، مشددًا على أن الهيئة مستمرة في أعمال التطوير الدائم، سواء بتعميق المجرى الملاحي أو أعمال التكريك وتطوير الشمندورات.

واحتفل متحف الإسماعيلية للآثار بذكرى افتتاح قناة السويس الجديدة الذى يوافق 6 أغسطس بعرض ثالوث المسخوطة، والذى يجسده تمثال جماعى من الجرانيت يمثل الملك رمسيس الثاني بين المعبودين خبري ورع حور آختي، والذى كشف عنه فرانسو فيليب فوزان، مدير الأعمال والإنشاءات بشركة قناة السويس العالمية خلال إجراء أعمال إنشائية بالقرب من تل المسخوطة، واختار المتحف الثالوث كقطعة الشهر ومعروض حاليا فى الحديقة المتحفية.