30 يونيو.. مترو وقطارات مصر تنتقل للمستويات العالمية في 11 عامًا| صور
بتكلفة إجمالية 2 تريليون جنيه، نفذت وزارة النقل العديد من المشروعات الجديدة، عقب ثورة 30 يونيو وحتى وقتنا هذا، وكان لمرفق الأنفاق والقطار الكهربائي نصيب الأسد في مشروعات التطوير في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي.
وتأتي تلك الإنجازات، التي تمت في عصر الرئيس عبد الفتاح السيسي، في إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من 2014-2024، فخلال الـ11 عاما الماضية، تم إنشاء العديد من المشروعات شملت التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري المستدام صديق البيئة.
وتقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية واستيعاب الزيادة في الطلب علي النقل وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.
وفي إطار الخطة التي وضعتها وزارة النقل، تم وجار تنفيذ العديد من المشروعات، والتي جاءت كما يلي:
إنجازات النقل خلال الـ11 عاما
-افتتاح المرحلتين الأولي والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر – العاصمة الإدارية) بطول 70 كم وعدد 12 محطة بتكلفة 26.3 مليار جنيه، وجار استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة ليصل إلي 105 كم.
- افتتاح محطة عدلي منصور المركزية علي مساحة 15 فدانا بتكلفة 1،3 مليار جنيه، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين عدد 5 وسائل نقل (القطار الكهربائي الخفيف LRT – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد" عدلي منصور / السويس " – السوبرجيت – الأتوبيس الترددي" عدلي منصور / السلام).
- الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة إلي الكيت كات وحتى إمبابة شمالًا وجار إنهاء المسافة حتى جامعة القاهرة جنوبًا بطول إجمالي للمرحلة 17،7 كم وعدد 15 محطة.
-الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هارون– عدلي منصور) بطول 11.5 كم وعدد 10 محطات بتكلفة 28.4 مليار جنيه.
- توريد عدد 32 قطارا مكيفا للتشغيل علي الخط الثالث للمترو (المرحلتين الثالثة والرابعة) بتكلفة 8.9 مليار جنيه ودخول 28 قطارا منها إلي الخدمة.
- جار تنفيذ المرحلة الأولي من الخط الرابع (أكتوبر – الفسطاط) بطول 19 كم، وعدد 16 محطة.
- جار تنفيذ عدد 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كم وعدد 60 محطة وتشمل الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) بطول 675 كم والخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبوسمبل) بطول 1100 كم والخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 225 كم.
- جار تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56،5كم وعدد 22 محطة.
-جار تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43،8 كم وعدد 13 محطة.
وقامت وزارة النقل، بالتواصل مع مجموعة من الشركات العالمية للاستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككى وذلك بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الافريقية والعربية، في ضوء توجيهات رئيس الجمهورية بالعمل على توطين صناعات السكك الحديدية بجمهورية مصر العربية، وفى هذا الإطار تم التنسيق من خلال (مذكرات تفاهم/ اتفاقيات الشروط والأحكام / عقود ) مع شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وذلك علي النحو الآتي:
-التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 66 فدانا لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية (إشارات – مهمات مزلقانات – لوحات ودوائر كهربائية للتحكم – ضفائر كهربائية......الخ) بالإضافة إلى إنشاء مصنع لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة (مترو – ترام LRT- - مونوريل – قطار سريع -.... )، بالإضافة إلى إنشاء مجمع صناعى متكامل ومنطقة لوجيستية في برج العرب.
- التعاون مع شركة تالجو الإسبانية لتصنيع عربات ركاب قطارات السكك الحديدية على مساحة 25 فدان بمنطقة كوم أبو راضى بمحافظة بنى سويف.
-التعاون مع شركة كول واى الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر بورش كوم أبوراضي التابعة لهيئة السكة الحديد بمساحة 3000 م2 كمرحلة اولى والتوسع مستقبلًا بمساحة 10000 م2 وذلك لأغراض تصنيع وصيانة المكونات الداخلية للقطارات والجرارات التي تعمل حاليًا على الشبكة وتحتاج إلى أعمال رفع كفاءة وكذلك التصدير للخارج.
وقد قامت الشركة بتوقيع عقد إيجار أحد الهناجر المطلوبة للتشغيل بورش كوم أبو راضى مع شركة أم أو تى للإستثمار والتنمية (الذراع الاستثمارية لوزارة النقل ) لمدة 5 سنوات قابلة للتجديد وكذلك توقيع مذكرة تفاهم مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر لتنفيذ كافة أعمال المكونات الداخلية المطلوبة مستقبلًا لكافة أنواع عربات وقطارات السكك الحديدية، واستلمت الشركة الموقع بأحد الهناجر في أبو راضى وتقوم بتجهيزه حاليًا طبقًا لخطة الشركة الإنتاجية كما قامت الشركة بالتعاقد على توريد المعدات المطلوبة للمصنع، ومن المخطط وصولها في مايو 2024.
- التعاون مع شركة لينزا مصر لإنشاء شركة تحت مسمى (الشركة المصرية للصناعات الهندسية والتطوير) لإنشاء مصنع لإنتاج قطع غيار السكك الحديدية وطلمبات المياة بالمنطقة الصناعية بكوم أبو راضي ببنى سويف على مساحة (8 أفدنة).
-التعاون مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع وتوطين صناعة عدد (40) قطار مترو بإجمالى عدد (320 عربة) لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثانى والثالث وجارى إنشاء المصنع بمنطقة شرق بورسعيد ومن المخطط نهو في أكتوبر 2024.
-التعاون مع شركة نيرك وإحدى الشركات العالمية المتخصصة في إنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية العالمية المتخصصة في منطقة شرق بورسعيد وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصري وقد تم الاتفاق على تحقيق نسبة توطين لعربات السكك الحديدية، تصل إلى 80 %.
- التعاون مع شركة فوست البين النمساوية لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية حيث تقوم الشركة حاليًا بإنتاج مفاتيح السكك الحديدية تحت إشراف فريق عمل وخبراء من دولة النمسا.
-التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان ومن المخطط بدء التشغيل التجريبى خلال الربع الأول من عام 2024 بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلي مليون طن سنويًا.
إنجازات غير مسبوقة في مرفق الأنفاق
إنجازات غير مسبوقة في مرفق الأنفاق
إنجازات غير مسبوقة في مرفق الأنفاق
