استمرار أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.. تعرف على التفاصيل

تتواصل أعمال إنشاء مترو الإسكندرية بشكل منتظم، تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام، ومتابعة وزارة النقل لأعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يُعد أحد أهم مشروعات النقل الحديثة بالمحافظة.

يمتد مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم، من محطة سكة حديد أبو قير شرق المدينة وحتى محطة مصر بوسط الإسكندرية.

ويشمل المسار 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير.

ويضم المشروع 20 محطة (منها 6 سطحية و14 علوية)، لتخدم شريحة واسعة من سكان وزوار الإسكندرية.

شهدت الفترة الأخيرة تقدمًا ملموسًا في الأعمال التنفيذية، حيث تجري حاليًا أعمال تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون حتى محطة غبريال، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.

كما تتواصل أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة للمحطات على طول الخط، بالإضافة إلى تقدم أعمال التسوية وإنشاء الأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، مع بدء تنفيذ أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.

من المقرر أن يُحدث مترو الإسكندرية نقلة نوعية كبرى في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام، بفضل اعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة، ما يجعله صديقًا للبيئة ويساهم في خفض الانبعاثات واستهلاك الوقود.
كما يحقق المشروع فوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة لمحافظة الإسكندرية من خلال تسهيل حركة المواطنين ودعم التنمية السريعة في مختلف المناطق الواقعة على مسار الخط.

يستهدف المشروع تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الطرق المرورية، مما يسهم في الحد من الحوادث وتحسين السيولة المرورية في شوارع الإسكندرية.

سيُضاعف المترو قدرته الاستيعابية من 2,850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/س إلى 100 كم/س، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة فقط، بما يضمن خدمة نقل حضرية سريعة وآمنة ومتكاملة.

سيوفر المشروع تكاملًا في خدمات النقل من خلال تبادل حركة الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وكذلك مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، بما يعزز الربط بين جميع وسائل النقل داخل المدينة.

تجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 بطول 31 كم على طريق الإسكندرية/مطروح، وتشمل 22 محطة، مع مراعاة تقليل نزع الملكيات بقدر الإمكان.

كما يتم التخطيط للمرحلة الثالثة من المشروع، لتمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب، لتربط المدينة بالمطار وتتيح تبادل الخدمة مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.