موعد تشغيل الخط الرابع للمترو.. 17 محطة تربط أكتوبر بالفسطاط
تنظم وزارة النقل، بالتعاون مع الهيئة القومية للأنفاق، اليوم الأحد 18 أكتوبر 2026، جولة لمتابعة مستجدات تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، والاطلاع على الموقف الحالي للمشروع، الذي ينتظره سكان مناطق الهرم وفيصل والجيزة والسادس من أكتوبر، خاصة مع استمرار التساؤلات بشأن موعد تشغيل المرحلة الأولى، التي تمتد لمسافة 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة، وتتميز بتصميم يعتمد على نفق مستقل لكل اتجاه من اتجاهي حركة القطارات.
وتأتي الجولة ضمن جهود الوزارة لإطلاع المواطنين على المشروعات الجاري تنفيذها لتطوير شبكة النقل الجماعي، وفي مقدمتها الخط الرابع الذي يستهدف خدمة مناطق غرب القاهرة وربطها بشبكة مترو الأنفاق.
يترقب المواطنون موعد بدء تشغيل الخط الرابع لمترو الأنفاق، خاصة مع تداول توقعات تشير إلى إمكانية دخول المشروع الخدمة خلال عام 2027.
ويرتبط التشغيل باستكمال الأعمال الإنشائية والفنية، والانتهاء من الاختبارات والتشغيل التجريبي قبل إتاحة الخدمة للجمهور.
المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو تضم 17 محطة
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.
ويبدأ مسار المرحلة الأولى من منطقة حدائق الأشجار غرب الطريق الدائري بالقرب من مدينة السادس من أكتوبر، وصولًا إلى منطقة الفسطاط.
مسار الخط الرابع للمترو والمناطق المستفيدة
يخدم الخط الرابع عددًا من المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة في القاهرة الكبرى، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة، إلى جانب منطقة حدائق الأشجار بالقرب من السادس من أكتوبر.
أهداف المشروع
ويهدف المشروع إلى تسهيل انتقال المواطنين بين المناطق السكنية ومواقع العمل والدراسة، وتوفير وسيلة نقل جماعي جديدة تربط غرب القاهرة بشبكة المترو.
نفقان منفصلان في الخط الرابع لمترو الأنفاق
يعتمد تصميم الخط الرابع على إنشاء نفق مستقل لكل اتجاه من اتجاهي حركة القطارات، بدلًا من جمع مساري الذهاب والعودة داخل نفق واحد، وفقًا لما أعلنته الهيئة القومية للأنفاق.
ويستهدف هذا التصميم تعزيز عوامل الأمان وتنظيم حركة القطارات، مع إنشاء المحطات برصيف أوسط يفصل بين مساري الحركة.
الأعمال المتبقية قبل تشغيل الخط الرابع للمترو
تشمل الأعمال المطلوبة لاستكمال الخط الرابع تنفيذ الأنفاق والمحطات، وتركيب القضبان، وتجهيز أنظمة الإشارات والاتصالات والطاقة، إلى جانب التجهيزات الفنية والتشغيلية داخل المحطات.
وتستمر أعمال الحفر باستخدام ماكينات متخصصة، بالتزامن مع تنفيذ المكونات الإنشائية الأخرى للمشروع، تمهيدًا للانتقال إلى مراحل الاختبارات والتشغيل التجريبي.
الطاقة الاستيعابية للخط الرابع لمترو الأنفاق
تستهدف المخططات وصول الطاقة الاستيعابية للخط الرابع، بعد اكتمال مراحله، إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.
ومن المقرر أن يسهم المشروع في تحسين حركة التنقل بالقاهرة الكبرى، وتسهيل الوصول إلى الجامعات والمناطق التجارية والسياحية، وتوفير بديل لوسائل النقل السطحي.
