هي وهما
الثلاثاء 3 نوفمبر 2026 10:03 صـ 22 جمادى أول 1448 هـ
هي وهما رئيس مجلس الإدارةأميرة عبيد
مصر تفرض ضوابط وشروطاً جديدة لدخول رعايا 3 دول آسيوية نائب رئيس الوزراء يؤكد عمق ومتانة العلاقات التاريخية والأخوية الراسخة بين مصر والإمارات التموين تستعد لرمضان 2027.. زيادة المعروض من السلع وإقامة معارض أهلاً رمضان الصحة: 16 مبادرة رئاسية استفاد منها 95 مليون مواطن وتمويلها من الخزانة العامة للدولة أموال ورحلات لطهران.. شيرين فهمي يروي كواليس قضية استقطاب إيران لمصري لنشر المذهب الشيعي بعد أزمة «نسمة» عقب 18 سنة زواج.. النائبة آمال عبد الحميد تطالب ببرنامج وطني للأمان السكني للمرأة المصرية النائب محمد فؤاد يتقدم بطلب إحاطة بشأن استمرار تعطل منظومة التأمينات الاجتماعية تضامن ”النواب”: تعديلات قانون صندوق تكريم الشهداء تضمن وصول الحقوق لمستحقيها زراعة النواب: التوسع في زراعة القمح وتحديد أسعار عادلة للمحاصيل الاستراتيجية أبرز ملفات دور الانعقاد الجديد صحة النواب تطالب بتوفير إحصائيات دقيقة لحضانات الأطفال وغرف العمليات الصحة: 95 مليون مواطن استفادوا من 16 مبادرة رئاسية للصحة العامة وزير الدولة للإعلام يستقبل السفير الفرنسي

خارجي وداخلي

النقل تنشر صور إقبال كثيف للمواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي السريع BRT

نشرت وزارة النقل صورًا تُظهر إقبالًا كبيرًا من المواطنين على استخدام مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، في مرحلته الأولى الممتدة على الطريق الدائري، بما يعكس نجاح المنظومة الجديدة في جذب مستخدمين جدد للنقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.

وأوضحت الوزارة أنه تم تشغيل المرحلة الأولى من المشروع بطول (35 كم)، تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتضم (14) محطة، هي: الإسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية، شبرا بنها، بهتيم، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم عرابي، السلام–عدلي منصور، طريق السويس، وأكاديمية الشرطة.

وأكدت أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT يُعد وسيلة نقل جماعي حديثة وصديقة للبيئة، تساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين والحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، إلى جانب تشجيع استخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة.

وأضافت الوزارة أن أتوبيسات المشروع تتميز بتصنيعها محليًا، وعملها بالكهرباء، وكونها مكيفة الهواء، ومزودة بشاشات داخلية، ووصلات لشحن الهواتف، ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال، وأماكن للحقائب، فضلًا عن مراقبتها بالكاميرات من الداخل والخارج، واحتوائها على ثلاثة أبواب بارتفاع متساوٍ مع أرصفة المحطات لراحة الركاب.

وأشارت إلى أن المشروع يربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطعات السويس، وعدلي منصور، والمرج، ومسـطرد، ويُعد أحد الشرايين الرئيسية لربط شرق العاصمة بغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة، والتكامل مع مترو الأنفاق (الخط الأول بمحطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث بمحطتي عدلي منصور وإمبابة)، والقطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة عدلي منصور.

ولفتت الوزارة إلى أن زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر يبلغ 4 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، مع تخصيص حارة داخلية في كل اتجاه للأتوبيس الترددي، والفصل الكامل لمسار المرحلة الأولى لضمان انتظام الخدمة وتقليل زمن الرحلات.

وفي السياق نفسه، أوضحت أن هناك إقبالًا يوميًا كثيفًا من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي، بما يعكس دوره في جذب أعداد كبيرة من مستخدمي الميكروباصات والسيارات الخاصة، كما أعلنت شركة المصرية للأتوبيس الترددي «BRT» إتاحة اشتراكات بخصومات خاصة للطلاب، لتسهيل استخدام الخدمة بشكل منتظم وتوفير الوقت والتكلفة.