وزارة النقل: تطوير 364 محطة قطار و1634 كيلومتر مسار و841 مزلقان

أكدت وزارة النقل أنها وضعت خطة استراتيجية تعتمد على خمس محاور رئيسية لتطوير منظومة السكك الحديدية وهم، الوحدات المتحركة، البنية الأساسية، نظم الإشارات، الورش الإنتاجية، وتنمية العنصر البشري، بهدف رفع طاقة نقل الركاب والبضائع، وزيادة معدلات الأمان والسلامة، وتقليل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات.

وقالت الوزارة، في منشور لها عبر حسابها الرسمي على موقع التواصل الاجتماعي (فيسبوك) اليوم الأربعاء، إنه تم توريد 210 جرارات جديدة من شركة GE، وإعادة تأهيل 101 جرار، كما دخلت الخدمة ستة قطارات فاخرة من شركة تالجو الإسبانية، بالإضافة إلى توريد أكثر من ألف عربة ركاب جديدة، وإعادة تأهيل أكثر من 1400 عربة ركاب طراز "تحيا مصر"، بالإضافة إلى توريد 609 عربات بضائع وإعادة تأهيل 5000 عربة أخرى، وجاري توريد سبعة قطارات نوم فاخرة جديدة، وإعادة تأهيل 120 عربة نوم حاليا.

وأضافت أن تطوير البنية الأساسية شمل تطوير 364 محطة من إجمالي 708 محطة، وإنشاء محطة قطارات صعيد مصر في منطقة بشتيل لتخفيف ازدحام محطة رمسيس، فضلا عن إنشاء خطوط جديدة وربطها بالممرات اللوجيستية لتسهيل حركة الركاب والبضائع، منها خط (كفر داود – السادات)، وخطوط (الفردان – بئر العبد)، (الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس)، وخطوط ربط ميناء جرجوب بخط سكة حديد (سملا – السلوم)، كذلك تطوير 1634 كيلو متر من مسارات السكك الحديدية، وتجديد المزلقانات وعددها 841 مزلقان، بالإضافة إلى تنفيذ بوابات إلكترونية ونظم الحجز والدفع في خمس محطات رئيسية.

وفيما يتعلق بنظم الإشارات والتحكم، فأوضحت الوزارة أنه تم تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى الإلكتروني، بهدف زيادة معدلات السلامة والآمان، وزيادة عدد القطارات والرحلات، وتقليل زمن الرحلة، وتم تطوير نحو 2000 كيلو متر من خطوط الشبكة الرئيسية، وتزويد 953 كم بنظام تحكم آلي حديث 1ETCS-L.

ونوهت إلى أن الورش الإنتاجية شهدت تطوير 33 ورشة رئيسية، وإنشاء 10 ورش جديدة، بالتعاون مع شركات عالمية متخصصة، لتعزيز الإنتاجية وجودة الصيانة للوحدات المتحركة.

وأكدت الوزارة أن تنمية العنصر البشري تمثل ركيزة أساسية لتشغيل منظومة السكك الحديدية الحديثة، حيث تم تدريب وتعيين 550 مهندسا و3350 فنيا وتكنولوجيا، كما تم تطوير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل لتحويل المدرسة الثانوية الصناعية بوردان إلى مؤسسة تعليمية متخصصة، مع استخدام هذه الكوادر الجديدة في مختلف مشاريع السكك الحديدية بالتعاون مع الشركات الأجنبية العاملة في مصر.